كشفت شرطة دبي عن تسجيل 4504 مخالفات تجاوز من ناحية كتف الطريق منذ بداية العام الجاري، مؤكدة أن هذه المخالفة تُعد من السلوكيات المرورية الخطرة التي تهدد سلامة مستخدمي الطريق وتعرقل حركة مركبات الطوارئ أثناء أداء مهامها الإنسانية.وقال العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، إن تجاوز المركبات من ناحية كتف الطريق يمثل سلوكًا متهورًا قد يؤدي إلى حوادث جسيمة، لاسيما في أوقات الازدحام أو على الطرق السريعة، موضحًا أن هذا التصرف لا يعكس فقط عدم التزام السائق بالقانون، بل يُظهر استهتارًا بأرواح الآخرين.وأكد العميد جمعة بن سويدان، أن كتف الطريق لم يُخصص للمناورة أو التجاوز، وإنما يُستخدم للحالات الطارئة وتوقف المركبات المتعطلة بشكل آمن، إضافة إلى ضمان انسيابية حركة مركبات الإسعاف والدفاع المدني والشرطة للوصول إلى مواقع الحوادث والبلاغات بالسرعة المطلوبة.وأوضح أن التجاوز من ناحية كتف الطريق يشكل خطراً مباشراً على مستخدمي الطريق، لاسيما في حال وجود مركبات متوقفة بسبب عطل فني أو أشخاص يقفون بجانب مركباتهم طلباً للمساعدة، الأمر الذي قد يؤدي إلى وقوع حوادث دهس أو تصادمات مفاجئة نتيجة عدم توقع وجود مركبات تسير في هذا المسار. وأضاف أن هذا السلوك يربك حركة السير ويقلل من كفاءة الاستجابة للحالات الطارئة، وقد يتسبب في تأخير وصول فرق الإنقاذ والإسعاف إلى المصابين، بما ينعكس سلباً على سلامة الأرواح والممتلكات.وبيّن العميد جمعة بن سويدان، أن هناك تعاوناً كبيراً من أفراد المجتمع في الإبلاغ عن مثل هذه السلوكيات عبر تطبيق شرطة دبي أو من خلال خدمة "كلنا شرطة" على الرقم 901، الأمر الذي يسهم في تعزيز الالتزام بالقوانين والحد من الممارسات الخاطئة على الطرق.وفيما يتعلق بالإحصاءات، قال العميد جمعة بن سويدان، إن شهر فبراير سجل أعلى عدد من المخالفات بواقع 1638 مخالفة، تلاه شهر يناير بـ 1379 مخالفة، ثم شهر مارس بـ 676 مخالفة، فيما سجل شهر مايو 482 مخالفة، بينما بلغ عدد المخالفات في شهر أبريل 329 مخالفة.ولفت إلى أن قانون السير والمرور الاتحادي يعاقب على مخالفة التجاوز من كتف الطريق بغرامة مالية قدرها 1000 درهم، بالإضافة إلى تسجيل 6 نقاط مرورية على رخصة القيادة.ودعا العميد جمعة بن سويدان، السائقين إلى الالتزام بالأنظمة والقوانين المرورية والتحلي بالصبر أثناء الازدحامات المرورية، مؤكداً أن دقائق قليلة قد لا تستحق المخاطرة بالأرواح أو التسبب في إعاقة مركبات الطوارئ عن أداء واجبها، مشدداً على أن شرطة دبي ستواصل جهودها التوعوية والرقابية لرصد وضبط هذه المخالفة حفاظاً على أمن وسلامة مستخدمي الطريق.

شرطة دبي تحرر 4504 مخالفات تجاوز من ناحية كتف الطريق

حذر العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، من خطورة عبور المشاة من الأماكن غير المخصصة لهم، مبيناً أن العبور من الأماكن غير المخصصة للمشاة يعتبر من أهم الأسباب الرئيسية لوقوع حوادث الدهس.وأوضح العميد جمعة بن سويدان، أن الجهات المعنية في الإمارة وفّرت جسوراً ومعابر آمنة ومجهزة للمشاة على الطرق السريعة، إلا أن بعض الأفراد لا يزالون يصرّون على عبور هذه الطرق من أماكن غير مخصصة، في سلوك بالغ الخطورة قد يؤدي إلى حوادث دهس جسيمة، نظراً لارتفاع السرعات وصعوبة توقف المركبات بشكل مفاجئ.جاء ذلك بعدما أصيب شخص في حادث دهس وقع على شارع الخوانيج، نتيجة عبوره الطريق من منطقة غير مُخصصة للمشاة، ما أدى إلى اصطدام إحدى المركبات به، ما أدى إلى إصابته إصابات بسيطة.وحث العميد جمعة بن سويدان، المشاة على الالتزام بقواعد العبور الصحيحة للطريق، والتأكد من خلو الشارع من المركبات.مشيراً إلى أن المادة رقم 89 من قانون السير والمرور الاتحادي، تنص على مخالفة المشاة الذين لا يلتزمون بالإشارة الضوئية، أو يعبرون الطريق من غير الأماكن المخصصة، حيث تفرض عليهم غرامة مالية قدرها 400 درهم لتعريض أنفسهم ومستخدمي الطريق للخطر.ودعا المشاة إلى ضرورة الالتزام بالعبور الآمن من الأماكن المخصصة لهم، والالتزام بالإشارة الضوئية على التقاطعات، وعدم تعريض حياتهم وحياة مستخدمي الطريق للخطر.

تحذير من خطورة عبور المشاة من الأماكن غير المخصصة

حذرت القيادة العامة لشرطة دبي السائقين من مخاطر الوقوف في كتف الطريق دون ضرورة، مؤكدة ضرورة استخدام أقرب موقف آمن خارج الطريق عند حدوث عطل مفاجئ بالمركبة أو أي أمر طارئ، حيث يعتبر الوقوف غير المبرر على كتف الطريق مخالفة مرورية خطرة قد تؤدي إلى حوادث جسيمة وتعيق انسيابية الحركة المرورية.وجاء ذلك عقب وفاة شخص في حادث دهس على شارع الشيخ زايد قبل جسر اليلايس باتجاه أبوظبي، نتيجة التوقف غير الآمن على كتف الطريق الأيسر.وقال العميد جمعة بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور، إن الحادث وقع إثر تصادم بين مركبتين، حيث قام السائقان بإيقاف مركبتيهما على كتف الطريق الأيسر بمحاذاة المسرب الأول السريع، وهو موقع لا يُسمح فيه بالتوقف إلا في الحالات الطارئة نظراً لخطورة ذلك،  حيث قام سائق إحدى المركبتين بالترجل منها لتفقد الأضرار الناتجة عن التصادم، وأثناء ذلك فوجئ سائق مركبة أخرى قادمة من الخلف بوجوده على الطريق، ولم يتمكن من تفاديه بسبب السرعة وضيق المسافة، ما أدى إلى دهسه ووفاته في موقع الحادث، مشيراً الى أن السرعة الزائدة وعدم ترك مسافة أمان كافية كانا عاملين مساهمين في زيادة خطورة الاصطدام، داعياً السائقين إلى الالتزام بالسرعات المحددة والانتباه لمحيط الطريق وتوقّع المفاجآت على الطرق السريعة.كما أكد أن شرطة دبي ستواصل تطبيق العقوبات المشددة على السلوكيات المرورية الخطرة التي تعرض الأرواح والممتلكات للخطر.وبين العميد جمعة بن سويدان، إلى أن الوقوف على كتف الطريق يُعد من المخالفات المرورية الخطرة التي قد تؤدي إلى حوادث بليغة تتسبب في إصابات ووفيات، موضحاً أن كتف الطريق مخصص للحالات الطارئة فقط، مثل تعطل المركبة بشكل مفاجئ أو حدوث حالة طبية طارئة، ولا يجوز استخدامه لأي أغراض أخرى.

شرطة دبي تحذر من خطورة الوقوف في كتف الطريق

<div data-empty="false">أنهت الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي استعداداتها لانطلاق العام الدراسي الجديد، وذلك ضمن خطة شاملة لتأمين عودة الطلبة، ومنع الازدحام أمام المدارس، أثناء فترتي الذهاب والعودة.</div><div data-empty="false">وتأتي هذه الجهود في إطار الحملة السنوية «يوم بلا حوادث»، التي تهدف إلى رفع مستوى السلامة المرورية وتعزيز الانضباط على الطرق.</div><div data-empty="false">وأكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي بالوكالة، أن الإدارة وضعت خطة متكاملة تقوم على نشر عدد من الضباط ورقباء السير والدوريات المرورية أمام المدارس في مختلف مناطق الإمارة.</div>وذلك لتسهيل حركة السير، ومنع التكدسات التي قد تعرقل دخول وخروج الطلبة، أو تؤدي إلى وقوع حوادث دهس، خصوصاً للأطفال صغار السن.<div data-empty="false">وأوضح أن الخطة تتضمن نشر الدوريات المرورية ورقباء السير خلال الفترتين الصباحية والمسائية، إلى جانب تعزيز الدوريات المرورية أمام المدارس الثانوية لحماية الطلبة وتوفير بيئة آمنة.</div><div data-empty="false">وشدد على ضرورة تعاون أولياء الأمور من خلال إنزال أبنائهم أمام بوابات المدارس مباشرة، وعدم التوقف العشوائي في أماكن تعرقل الحركة المرورية، أو تشكل خطراً على الطلبة.</div><div data-empty="false">وأشار إلى أن الدوريات المرورية ستنتشر في محيط المناطق المدرسية، خصوصاً على الطرق الرئيسة، بما يسهم في جعل العام الدراسي الجديد خالياً من الحوادث المرورية.</div>

شرطة دبي تضع خطة متكاملة لتأمين عودة الطلبة

<div data-empty="false">كثفت هيئة الطرق والمواصلات بدبي منذ بداية العام الجاري 2025 تعاونها مع شركات التطوير والمقاولات العقارية لإيصال رسائل التوعية المرورية لعشرات الآلاف من العمال حول قواعد السلامة المرورية للمشاة، وكيفية تجنب حوادث الدهس.</div><div data-empty="false">وتشير الدراسات الإحصائية، التي أجرتها الهيئة إلى أن عبور الشوارع السريعة من غير الأماكن المخصصة وسوء تقدير سرعة المركبات من قبل المشاة من أكثر العوامل، التي أدت إلى وقوع حوادث دهس نتج عنها حالات وفاة.</div>وبينت الدراسات أن منطقة القوز وند حصة من المناطق التي شهدت حالات وفاة ناتجة من حوادث دهس، بواقع حالتي وفاة في كل منطقة، وتوزعت بقية الحالات على بقية الشوارع في دبي.<h2>السلامة المرورية</h2><div data-empty="false">وأكدت هيئة الطرق والمواصلات نجاحها في خفض نسبة وفيات حوادث الدهس في إمارة دبي من 9.5 وفيات لكل 100 ألف من السكان في العام 2007 إلى 0.35 حالة وفاة في العام الماضي 2024.</div>وهو ما يعد نجاحاً كبيراً يضاف إلى إنجازات الهيئة وشركائها في تحقيق مستهدفات استراتيجية السلامة المرورية، التي تشمل أربعة مؤشرات رئيسة من بينها مؤشر وفيات حوادث الدهس، بالإضافة إلى بقية المؤشرات التي تشمل وفيات حوادث الطرق لكل 100 ألف من السكان ومعدل الوفيات لكل 10 آلاف مركبة مسجلة.<div data-empty="false">وتعد الهيئة سنوياً خططاً تشغيلية مدروسة وممنهجة للفعاليات والبرامج التوعوية، التي تُصَنّف وتقسيمها بحسب الفئات العمرية، وبناء على المؤشرات والإحصائيات المرورية والغايات الرئيسة للهيئة المرتبطة بالصحة والسلامة والأمن.</div>بالإضافة إلى مؤشرات استراتيجية السلامة المرورية في إمارة دبي. وعملت الهيئة منذ بداية العام الجاري 2025 على توسيع شراكاتها مع القطاع الخاص لدعم برنامج «سلامة المشاة على الطرقات»، مع التركيز على شركات التطوير والمقاولات العقارية الكبيرة في دبي، التي تضم عشرات الآلاف من العمال ضمن مساعي الهيئة لتوصيل الرسائل التوعوية إلى هذه الشريحة لدعم وتعزيز سلامة المشاة في إمارة دبي.<h2>ثلاث لغات</h2><div data-empty="false">وأثنت الهيئة على شركة إعمار العقارية التي دعمت مشروع «سلامة المشاة» بهدايا مخصصة للبرنامج مطبوع عليها تعليمات سلامة المشاة بثلاث لغات، بالإضافة على رابط فيديو يشرح أهمية عبور الشارع من الأماكن المخصصة لذلك.</div>مشيرة إلى أن البرنامج المشترك مع شركة إعمار يستهدف في عامه الأول 20,000 عامل في شركات المقاولات التي تعمل في مشاريع الطرق والجسور ومناطق التطوير التابعة لشركة إعمار.<div data-empty="false">ونظمت الهيئة نحو 24 فعالية توعوية للعمال ضمن برنامج سلامة المشاة في العام الماضي 2024 استفاد منها ما يزيد على 12,500 عامل، بالإضافة إلى وضع منشورات بأحجام مختلفة في مناطق عدة في دبي أبرزها مواقف الحافلات العامة، والمطاعم، والمقاهي.</div>والمحال القريبة من المواقف، أو بالقرب من مناطق مسكن العمال في جبل علي والقوز والمحيصنة وورسان، وتحتوي تلك المنشورات على التعليمات الخاصة بسلامة المشاة بثلاث لغات مختلفة هي العربية والإنجليزية والأوردو ومزودة بصور توضيحية ورموز استجابة سريعة لأفلام فيديو توعوية تشرح بطرق سهلة وبسيطة مخاطر عبور الشوارع من غير الأماكن المخصصة.<h2>انخفاض حوادث الدهس&nbsp;في الإمارة إلى 0.35 حالة لكل 100 ألف</h2>

حملات بـ 3 لغات استفاد منها 12500 عامل العام الماضي

«طرق دبي» تكثف فعاليات التوعية لدعم سلامة المشاة

ذكرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن جهود الهيئة في تحسين السلامة المرورية، وتعزيز سلامة المشاة، ساهمت في خفض وفيات حوادث المشاة في دبي بنسبة 98.5 % خلال الأعوام الماضية، حيث انخفضت وفيات المشاة من 9.5 وفيات لكل 100 ألف من السكان في العام 2007 إلى 0.15 وفاة لكل 100 ألف من السكان في عام 2023.
وقال بدر الصيري، مدير إدارة تنفيذي المرور بمؤسسة المرور والطرق في الهيئة، إنه تم وضع خطة استراتيجية طموحة لرفع مستوى السلامة المرورية في إمارة دبي، وتوفير وسائل تنقل آمنة للمشاة لعبور الطرق، وتعزيز جودة الحياة في المدينة لتحقيق السعادة لسكان دبي، واعتمدت الهيئة في ذلك على العديد من الخطط الهندسية والفنية والتوعوية، بما في ذلك إنشاء جسور للمشاة بتصاميم جمالية.
مشيراً إلى أن جسور المشاة تضاعف عددها 10 أضعاف ما كانت عليه قبل 17 عاماً، حيث ارتفع عددها في إمارة دبي من 13 جسراً في العام 2006 إلى 133 جسراً بنهاية العام الماضي 2023.
وأوضح أن الهيئة بدأت منذ مطلع العام الجاري تنفيذ الخطة التشغيلية المرتبطة بتصميم وتركيب 4 جسور وفقاً لاستراتيجية السلامة المرورية في إمارة دبي، والتي يجري العمل حالياً على تنفيذها في عدد من الطرق الحيوية في الإمارة، حيث يقع الجسر الأول على شارع الميناء بين تقاطع الصقر والميناء، بطول 109 أمتار.
وعرض 3.4 أمتار، وارتفاع 6.5 أمتار عن الأسفلت، والجسر الثاني على شارع الشيخ راشد بن سعيد، بين شارع الشيخ خليفة بن زايد وشارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، بطول 91 متراً، وعرض 3.4 أمتار، وارتفاع 6.5 أمتار عن الأسفلت، ويشتمل الجسران على مصاعد كهربائية وسلالم، وغرفة للأنظمة الكهروميكانيكية .
وأما الجسر الثالث فيتم تنفيذه على شارع المنارة في منطقة القوز الإبداعية، وروعي في تصميمه إضافة لمسات جمالية، تنسجم مع الهوية والطابع الجمالي لمرافق ومكونات المنطقة، ويبلغ طول الجسر 45 متراً، وعرض 5.5 أمتار، وارتفاع ستة أمتار عن الأسفلت، ويتضمن تنفيذ طريقين منحدرين على جانبي الجسر، بطول 210 أمتار لكل منحدر.
فيما يقع الجسر الرابع على شارع الخوانيج، مقابل أرابيان سنتر بطول 248 متراً، وعرض 5.6 أمتار، وارتفاع ستة أمتار عن الأسفلت، ويشتمل على مصعدين كهربائيين، وطريقين منحدرين، بطول 128.5 متراً لكل منحدر، وعرض 5.6 أمتار، وسيجري ربطه مع مسار الدراجات الهوائية في المنطقة.
وأشار الصيري إلى أن الهيئة تعتمد على أدلة فنية ومعايير هندسية وإحصائية عند اختيار الأماكن والمواقع التي يتم تشييد جسور المشاة فيها، وتعتمد هذه المعايير على بعض المعطيات، ومنها على سبيل المثال المواقع التي تسجل فيها نسبة كبيرة من إحصاءات الحوادث، وكثافة الحركة المرورية، والطبيعة العمرانية للمنطقة.
وحركة السكان بين جانبي الطريق، والمسافة إلى أقرب نقطة عبور آمنة، وعدد مستخدمي النقل الجماعي في المنطقة، والمناطق التي تتركز فيها نقاط الجذب مثل الأسواق، والمراكز التجارية، والمؤسسات الحكومية، والخاصة.
4 محاور
ولفت إلى أن تنفيذ جسور المشاة يأتي ضمن استراتيجية السلامة المرورية لإمارة دبي التي تشمل على 4 محاور هي: الضبط المروري وهندسة الطرق والمركبات بالإضافة إلى محور التوعية ومحور الأنظمة والإدارة، وتسعى هيئة الطرق والمواصلات في دبي بشكل دؤوب مع شركائها في تنفيذ استراتيجية السلامة المرورية إلى خفض حوادث دهس المشاة .
وأشار إلى أن الهيئة تعمل أن تكون الجسور ليست مجرد وسائل للعبور فقط، بل معالم جمالية تضفي رونقاً خاصاً وتعكس الجانب الحضاري لإمارة دبي، حيث تعتمد فلسفة التصاميم على الاستعانة بعناصر البيئة الإماراتية العريقة «الكثبان الرملية، البيئة الساحلية، عناصر العمارة التقليدية وغيرها» مع دمجها بمفاهيم عصرية وحديثة تعكس روح مدينة المستقبل.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

تضاعف أعداد جسور المشاة 10 مرات خلال 17 عاماً

%98.5 انخفاض وفيات المشاة في دبي

target1278752127007022203.jpg

ذكرت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن جهود الهيئة في تحسين السلامة المرورية، وتعزيز سلامة المشاة، ساهمت في خفض وفيات حوادث المشاة في دبي بنسبة 98.5 % خلال الأعوام الماضية.

ضبطت القيادة العامة لشرطة الشارقة خلال 3 ساعات فقط،‏ شخصاً من الجنسية العربية فرّ بعد أن دهس بمركبته رجلاً من ‏الجنسية الآسيوية، على أحد الطرق العامة بالإمارة‏، ما تسبب للأخير بإصابات متوسطة إلى بليغة، وتم نقله إلى المستشفى القاسمي لتلقى العلاج.‏
وتفصيلاً،  ورد بلاغ إلى غرفة العمليات المركزية بالقيادة العامة لشرطة الشارقة،  يفيد بوقوع حادث دهس على الشارع الصناعي الثاني بالإمارة،  وعلى إثره انتقلت الدوريات المرورية المختصة لموقع البلاغ؛ للتحقق واتخاذ الإجراءات اللازمة، وتبين أن الرجل الآسيوي كان يعبر الطريق من مكان غير مخصص للمشاة؛ ما أسفر عن تعرضه للدهس، وهروب السائق  بعد وقوع الحادث فوراً، وباشرت الأجهزة المختصة عملياتها في البحث، وفي 3 ساعات تم تحديد هوية المتسبب، وإلقاء القبض عليه؛ وذلك من خلال أنظمة التتبع المرورية والكاميرات الذكية.
مسببات 
وأوضحت شرطة الشارقة أن من أهم المسببات الرئيسة لحوادث الدهس: العبور الخاطئ للمشاة من الأماكن غير المخصصة للعبور، وغياب المسؤولية من جانب السائقين بعدم إعطاء أولوية المرور لمستخدمي الطريق من المشاة، وما ينتج عنهما من أفعال، كالهروب من موقع الحادث إلى جانب حادثة الدهس؛ وعليه يكون مرتكب الحادث قد ارتكب جريمتين يعاقب عليهما القانون.
وقد أطلقت إدارة المرور والدوريات حملتها التوعوية " الطريق حق للسائق و المشاة "، مطلع يوليو الجاري ولمدة شهر، بهدف تعزيز الثقافة المرورية ‏لدى مستخدمي الطريق من قائدي المركبات والمشاة، وتعريفهم بحقوقهم المرورية التي تضمن سلامتهم، وتسهم في الحد من حوادث الدهس التي قد تنتج عنها إصابات ووفيات، وذلك ضمن إطار جهودها المستدامة للوصول لأعلى مستويات السلامة المرورية على طرق الإمارة.
حذر 
ودعت شرطة الشارقة الجمهور إلى توخي الحيطة والحذر أثناء قطع الطريق، وعدم العبور إلا من الأماكن المخصصة لهم، والتقيد بالسرعات المحددة على الطريق، والالتزام بالوقوف، وإعطاء الأولوية للمشاة، منوهةً أن محاولة الهروب من موقع الحادث جريمة يعاقب عليها القانون، وتدعو الجمهور إلى تحمل المسؤولية الاجتماعية وسرعة الإبلاغ، وتقديم العون والمساعدة للمصاب في الحوادث، التي قد تكون سبباً في إنقاذ حياته، بدلاً من الهروب والتسبب بتفاقم  النتائج.

خلال 3 ساعات

شرطة الشارقة تضبط سائقاً عربياً دهس آسيوياً ولاذ بالفرار

يعقد المجلس الوطني الاتحادي، برئاسة معالي صقر غباش رئيس المجلس، جلسته السابعة من دور الانعقاد العادي الرابع من الفصل التشريعي السابع عشر، الأربعاء المقبل في قاعة زايد بمقر المجلس بأبوظبي، يناقش خلالها موضوع سياسة الهيئة العامة للرياضة في شأن دعم وتطوير القطاع الرياضي بالدولة، ويوجه 8 أسئلة إلى ممثلي الحكومة.
ووفق جدول أعمال الجلسة، سيوجه أعضاء المجلس ستة أسئلة إلى معالي سارة بنت يوسف الأميري، وزيرة دولة للتعليم العام والتكنولوجيا المتقدمة رئيسة مجلس إدارة مؤسسة الإمارات للتعليم المدرسي، حيث توجه كفاح محمد الزعابي سؤالاً حول التأمين الصحي للمعلمين الجدد، وستوجه عائشة رضا البيرق سؤالاً حول الوظائف القيادية في المؤسسات التعليمية الحكومية في الدولة، وستوجه ناعمة عبدالله الشرهان، النائب الثاني لرئيس المجلس، سؤالاً حول حوادث دهس الطلبة، وسيوجه ناصر محمد اليماحي سؤالاً حول إنشاء مجمع تعليمي بمدينة الشيخ محمد بن زايد في الفجيرة.
توقف الترقيات
وستوجه صابرين حسن اليماحي سؤالاً حول توقف الترقيات للمعلمين والمرشدين الأكاديميين، فيما توجه سمية عبدالله السويدي سؤالاً حول التوزيع الجغرافي لمدارس الأجيال بإمارة رأس الخيمة. وسيوجه أعضاء المجلس سؤالين إلى معالي الدكتور أحمد بن عبدالله بالهول الفلاسي وزير التربية والتعليم، حيث يوجه سعيد راشد العابدي سؤالاً إلى حول اختبار ELTS، وتوجه ناعمة عبدالله الشرهان، النائب الثاني لرئيس المجلس، سؤالاً حول «المنهج التكاملي».

«الوطني» يوجه 8 أسئلة لممثلي الحكومة في جلسته المقبلة

target6245054931833971131.jpg

كثيراً ما تلقي حوادث دهس طلبة المدارس بظلالها الحزينة على المجتمع في الإمارات، خاصة أن معظمها يرجع إلى عدم التزام بعض سائقي الحافلات، فيما تشكل الإجراءات التأمينية والاحترازية التي تتخذها الجهات المسؤولة والمعنية عاملاً مهماً، للحد ومنع تكرار هذه الحوادث.
ومن جهتهم، حدد تربويون وأولياء أمور ومختصون 10 عوامل كفيلة بالحد من حوادث الدهس التي يتعرض لها الطلبة عند النزول من الحافلات المدرسية تتمثل في: تعيين مشرفين ومشرفات في كافة الحافلات التي تتبع للمدارس الخاصة، وتشديد إجراءات الضبط بحق السائقين المتهورين، وتشديد عقوبة سائقي المركبات التي تتجاوز الحافلات عند إنزال الطلاب، وتكثيف عمليات تدريب المشرفين والمشرفات على كيفية العبور الآمن للطريق، وزيادة حملات التوعية للجمهور والسائقين، وتكثيف التوعية المرورية المنزلية للطلبة وتعريفهم بكيفية النزول والصعود إلى الحافلة المدرسية، وتطويع أدوات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء مع تحفيز ابتكار أجهزة حديثة لحماية الطلبة في الحافلات، إضافة إلى إجراء اختبارات لكل سائق حافلة لقياس قدراته النفسية وسماته الشخصية وثقافته، وإسناد مسؤولية حركة السائقين والحافلات إلى المسؤولين وأصحاب الكفاءات في المدارس، وأخيراً تخصيص حافلات صغيرة الحجم لنقل الطلبة ذوي الأعمار الصغيرة بحيث يستطيع السائق أن يشاهدهم من المرآتين الأمامية والخلفية.
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/720230130.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/720230130.jpg" style="width: 800px; height: 564px;"/></a>
برنامج
وأكد عمر لوتاه المدير العام لهيئة النقل بحكومة عجمان، أن هناك برنامجاً تدريبياً لمشرفي وقائدي الحافلات المدرسية بكافة المدارس الخاصة في الإمارة، يتضمن دورات تأسيسية سنوية قبل بداية كل عام دراسي، إضافة إلى تكثيف الجهود بزيادة الدورات التدريبية الخاصة بالمشرفين والمشرفات، حتى يكملوا التدريبات قبل بدء الفصل الدراسي الأول من كل عام، لافتاً إلى أن هناك مراقبين ينتشرون في كافة طرق الإمارة، للتأكد من سلامة الحافلات المدرسية، ومدى تقيد السائقين باشتراطات السلامة فيها، وفي ما يتعلق بالمشرفات، هناك قسمان، أحدهما قسم التعليم الحكومي، والآخر التعليم الخاص، فالحكومي يتم تعيين المشرفات على كادر مؤسسة الإمارات للمواصلات، أما التعليم الخاص، يتبع تعيينهم للمدارس الخاصة المقدمة للتعليم المدرسي.
وأضاف أن هناك مخالفات على المدارس الخاصة في الإمارة، التي لم تلتزم بتعيين المشرفين والمشرفات، وإخضاعهم للدورات التدريبية من قبل الهيئة، ففي حال تشغيل حافلة مدرسية من دون مشرفة، تترتب عليها مخالفة مقدارها 1000 درهم، وتشغيل حافلة دون حصول تصريح للسائق 1000، ومخالفات الأمن والسلامة تتراوح ما بين 300 – 1000 درهم، لافتاً إلى أن هناك التزاماً من المدارس الخاصة في مراقبة المشرفات وسائقي الحافلات المدرسية في عجمان.
وعي
من جهتها، قالت شذى علاي النقبي عضو المجلس الوطني، عضو لجنة شؤون التعليم والثقافة والشباب والرياضة والإعلام بالمجلس، على ضرورة التركيز على مدى وعي سائقي الحافلات المدرسية قبل تعيينهم، إضافة إلى إجراء اختبارات لكل سائق حافلة، لقياس قدراته النفسية وسماته الشخصية وثقافته قبل التعيين، وإخضاع سائقي الحافلات المعينين حالياً إلى فحوص طبية ونفسية دورية، لضمان جهوزيتهم ولياقتهم الصحية والنفسية لأداء وظيفتهم، وإسناد مسؤولية حركة السائقين والحافلات، إلى أبرز المسؤولين في المدارس من أصحاب الكفاءات، فضلاً عن تخصيص حافلات صغيرة الحجم لنقل الطلبة ذوي الأعمار الصغيرة، بحيث يستطيع السائق أن يشاهدهم من المرآتين الأمامية والخلفية، وذلك تجنباً لحوادث الدهس وخلافها، وحفاظاً على سلامة أبنائنا الطلبة.
وأضافت أنه تم مناقشة الصحة النفسية في المجلس الوطني، من قبل لجنة الصحة بالمجلس، والتي أكدت على أهمية إجراء دراسة نفسية للشخص قبل تعيينه، لافتة إلى أن سائق الحافلة المدرسية لا ينبغي أن يكون مجرد شخص يحمل رخصة قيادة، ولديه خبرة في سياقة المركبات والحافلات في بلده، فالأمر يتخطى ذلك بكثير، لأن أصحاب هذه المهنة، يجب أن تكون لديهم صفات وسمات شخصية، تتسم بالمسؤولية والهدوء والثقافة الاجتماعية، لأن انعدام وعي سائقي الحافلات، يدفع ثمنه المجتمع بأسره، كما أنه يجب تخصيص دورات تدريبية إلزامية لسائقي الحافلات المدرسية، تشمل تأهليهم للتعامل مع الأطفال، ومراعاة اشتراطات عوامل السلامة في كل حافلة.
قواعد
وأوضح المقدم سيف عبد الله الفلاسي مدير إدارة المرور والدوريات بالقيادة العامة لشرطة عجمان، أن نسبة تدريب سائقي الحافلات المدرسية على التنقل الآمن في الإمارة بلغت 100 %، وذلك من خلال الحملات التوعوية التي تطلقها الإدارة، والتي أبرزها (طلابنا مسؤوليتنا)، ويتم خلالها تقديم مجموعة من الرسائل التوعوية المتعلقة بالحفاظ على السلامة المرورية أثناء عبور الطلاب للطريق، والتعريف بالقواعد المرورية، وأساسيات العبور الآمن للمشاة، وكيفية تجنب الوقوع في الحوادث والمخالفات المرورية، من خلال التقيد والالتزام بقواعد السير والمرور، والتنبيه على التزام الطلاب بالجلوس داخل الحافلة بالشكل الصحيح.
ثقافة
من جانبه، أكد الخبير التربوي سعيد نوري، أن حوادث دهس الطلبة تكررت أكثر من مرة، وعلى فترات متقاربة، ومتباعدة أحياناً، ولتجنب ذلك، لا بد أولاً من توعية مرورية منزلية للطلبة، وتعريفهم بكيفية النزول والصعود إلى الحافلة المدرسية، حتى تترسخ لديهم تلك الثقافة، إضافة إلى تكثيف الدورات التثقيفية والتدريبية الدورية لسائقي الحافلات المدرسية والمشرفين والمشرفات، بأكثر من لغة، وذلك من خلال عرض أفلام تصويرية، توضح المخاطر التي يتسبب فيها الإهمال، وعدم انتباه السائق لما هو أمامه أو خلفه.
وشدد على أهمية تطويع وسائل الذكاء الاصطناعي في تزويد الحافلات المدرسية بأجهزة إنذار، تعرف السائق بوجود خطر ما، حتى يتم تداركه.
عوامل 
وشرحت التربوية رولا نسب، أن هناك عوامل عديدة يجب أن تؤخذ بعين الاعتبار، من أجل سلامة الطلبة، من أبرزها تعيين سائقين من أصحاب الخبرات، وإخضاعهم لدورات تثقيفية مركزة، وتعيين مشرفات من أصحاب الشهادات، ومنحهن دورات مكثفة في كيفية التعامل مع الطلبة داخل الحافلة المدرسية، إضافة إلى الالتزام بكافة التعليمات التي تمنح لهن، حتى تكون رحلة الحافلة آمنة، لافتة في الوقت ذاته إلى أن هناك حاجة لسن المزيد من التشريعات الجديدة، التي تغلظ من عقوبة المخالفين من السائقين والمشرفين، ليكونوا أكثر انتباهاً.
وأضافت، يجب على مديري المدارس عدم التهاون مع السائقين والمشرفات، في حال وقوع أخطاء، حفاظاً على سلامة أبنائنا الطلبة.
خطر
وشدد راشد الحمر (ولي أمر)، على أنه لا بد من تعيين مشرفات على الحافلات في المدارس الخاصة، حتى يتمكن قائد المركبة من القيادة دون انشغال، ولا بد من تثقيف قائدي الحافلات المدرسية، حيث أصبح بعضهم يشكل خطراً على بعض الطرق الرئيسة والداخلية، فقد كثرت حوادث اصطدام هذه الحافلات، بسبب السرعة الزائدة، أو عدم انتباه قائدها للطريق.
وفي ذات السياق، طالب عيسى الفرض (ولي أمر)، كافة الجهات المسؤولة، بعدم التساهل مع المدارس التي لا تعين مشرفين ومشرفات على الحافلات المدرسية، أو تعيينهم دون إتمامهم للدورات التدريبية، إضافة إلى تشديد المخالفة على السائقين المخالفين، حتى نحافظ على سلامة أبنائنا الطلبة.
إلزام 
وذكر جاسم فايز مدير مدرسة حاتم الطائي في أم القيوين، إنه يتم إلزام المشرفين على الحافلات المدرسية، بوجودهم أثناء صعود ونزول الطلبة من تلك الحافلات، وتسليمهم لذويهم يداً بيد، حتى نضمن سلامتهم، كما يتم تدريب المشرفين والمشرفات على القواعد والعلامات المرورية، كما يجب تطويع أدوات الذكاء الاصطناعي والتكنولوجيا الحديثة، لابتكار أجهزة حديثة، تقلل احتمالية حوادث الدهس من قبل سائقي الحافلات المدرسية، من خلال تشجيع المبتكرين، وعمل مسابقات ترصد لها الجوائز من أجل حماية أبنائنا الطلبة.
تدريبات
وأكد أحمد بدوي مدير مدرسة عجمان الخاصة، أن إدارة المدرسة وفرت 29 حافلة مدرسية، و19 مشرفة على الحافلات المدرسية، إضافة إلى أن اختيار السائقين والمشرفات يتم بعناية فائقة، ومنحهم التدريبات الكافية، من خلال ورش عمل تدريبية، تعرفهم بالقواعد المرورية، وكيفية التعامل مع الطلبة داخل الحافلات المدرسية، إضافة إلى تنظيم تلك الورش مرتين شهرياً، للتأكيد عليهم باتباع شروط الأمن والأمان، وضرورة الالتزام بها، على أن يقوم بتلك الورش التدريبية متخصصون في أمن النقل والمواصلات، لتقديم الدعم لهم، كما أنه لا يتم تعيين أي مشرف أو مشرفة، إلا بعد منحهم شهادة من هيئة النقل بعجمان.
إجراءات
01 تعيين مشرفين ومشرفات في كافة الحافلات التي تتبع للمدارس الخاصة.
02 تشديد إجراءات الضبط بحق السائقين المتهورين.
03 تشديد عقوبة سائقي المركبات التي تتجاوز الحافلات عند إنزال الطلاب.
04 تكثيف عمليات تدريب المشرفين والمشرفات على كيفية العبور الآمن للطريق.
05 زيادة حملات التوعية للجمهور والسائقين.
06 تكثيف التوعية المرورية المنزلية للطلبة وتعريفهم بكيفية النزول والصعود إلى الحافلة المدرسية.
07 تطويع أدوات الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء مع تحفيز ابتكار أجهزة حديثة لحماية الطلبة في الحافلات.
08 إجراء اختبارات لكل سائق حافلة لقياس قدراته النفسية وسماته الشخصية وثقافته.
09 إسناد مسؤولية حركة السائقين والحافلات إلى المسؤولين وأصحاب الكفاءات في المدارس.
10 تخصيص حافلات صغيرة لنقل الطلبة الصغار بحيث يستطيع السائق مشاهدتهم من المرآتين الأمامية والخلفية.
 
حملة خاصة
أكد النقيب سعود الشيبة مدير فرع التوعية والإعلام المروري بشرطة الشارقة، أن إدارة المرور والدوريات بشرطة الشارقة، تطلق سنوياً، بالتعاون مع إدارة سلامة الطفل ومواصلات الإمارات، حملة خاصة بعودة الطلبة للمقاعد الدراسية، تتضمن توعية الطلبة بكيفية استخدام القاعدة الذهبية في ركوب الحافلة، وكذلك الجلوس في المركبات، بالإضافة إلى توعية أولياء الأمور والسائقين، بضرورة الانتباه للأطفال وجلوسهم بالشكل الصحيح في المركبات، والقيادة بشكل آمن للوصول للمدارس بكل أمن ويسر.وبيّن أن عدم الالتزام بقواعد السير والمرور، يؤدي إلى الحوادث بنسبة كبيرة، لذلك تكمن أهميتها في أن الالتزام بها وقاية للجميع، كما أن المخالفات المترتبة على سائقي الحافلات، هي نفسها المترتبة على جميع قائدي المركبات الأخرى.

تربويون وأولياء أمور يطالبون بتشديد الإجراءات على سائقي الحافلات المدرسية

10 إجراءات تعزز حماية الطلبة من حوادث السيارات

12.jpg

كثيراً ما تلقي حوادث دهس طلبة المدارس بظلالها الحزينة على المجتمع في الإمارات، خاصة أن معظمها يرجع إلى عدم التزام بعض سائقي الحافلات.

توفي آسيوي دهساً أثناء عبوره شارع الشيخ محمد بن زايد،  الأربعاء الماضي، متأثراً بإصابته البليغة، وذلك من قبل مركبة يقودها عربي في العقد الثاني من العمر، فرَّ هارباً من موقع الحادث ، وتم ضبطه خلال 48 ساعة.
وقال المقدم عمر محمد بوغانم نائب مدير إدارة المرور والدوريات بشرطة الشارقة، إن بلاغاً ورد لغرفة العمليات المركزية بشرطة الشارقة في تمام الساعة (6:38) من مساء الأربعاء الماضي 9 نوفمبر، يفيد بوقوع حادث دهس على امتداد شارع الشيخ محمد بن زايد، بالقرب من جسر الشيخ خليفة بالاتجاه إلى إمارة دبي. 
6مسارات
 وعليه انتقلت كافة الجهات المعنية ذات الاختصاص لموقع الحادث، وتبين من خلال وقائع التخطيط والاستدلالات، وما رصدته كاميرات المراقبة المرورية والأمنية، أن الشخص الآسيوي أقدم على عبور شارع الشيخ محمد بن زايد، متخطياً المسارات الست للطريق للوصول للجهة الأخرى، فتعرض للدهس أثناء سيره من قبل إحدى المركبات، فيما قام السائق بعد عملية الصدم بالفرار من موقع الحادث. 
وعليه باشرت الأجهزة المختصة عملياتها وإجراءاتها الشرطية والبحثية، كلٌّ في مجال اختصاصه، وتتبع صاحب المركبة التي قامت بالهروب بعد حادثة الدهس، ونجحت في ضبطه خلال 48 ساعة، وتم إحالة ملف القضية للنيابة العامة لاستكمال الإجراءات القانونية. 
جريمة 
ويشير المقدم بو غانم ، إلى أن عبور الطرق السريعة، هو في حد ذاته خطر كبير، كون الطرق السريعة تصل سرعتها مع الهامش إلى 140 كيلومتراً في الساعة في منطقة اختصاص إمارة الشارقة؛ الأمر الذي يجعل من حوادث الدهس شبه مؤكدة، وإصاباتها غالباً ما تؤدي إلى الوفاة، كما أشار إلى أن الهروب من موقع الحادث يُعَد جريمة، فضلاً عن كون ذلك تخلياً عن المسؤولية الإنسانية والمجتمعية.
ويدعو مدير إدارة المرور والدوريات بالإنابة، إلى التقيد بالإرشادات واللوائح والقواعد والتعليمات المرورية التي من شأنها تحقيق أمن الطرق والوصول إلى أعلى معايير السلامة المرورية، والالتزام بالعبور الآمن من الأماكن المخصصة لها واستخدام الجسور والأنفاق المعدة للمشاة، وخفض نسبة الوفيات الناجمة عن الحوادث، والدعوة إلى تحمّل المسؤولية المجتمعية، وعدم الهروب من مواقع الحوادث الأمر الذي يوقع صاحبه في دائرة التهم الجنائية.

ضبط سائق خلال 48 ساعة دهس آسيوياً وهرب

أوضحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن عدد جسور المشاة في الإمارة تضاعف 10 أضعاف خلال 15 عاماً، حيث كان 13 جسراً في عام 2006 وارتفع ليصل إلى 129 جسراً بنهاية العام الماضي، وذلك بعد ما أنهت الهيئة في عامي 2020 و2021 أعمال تشيد 5 جسور للمشاة في: شارع لطيفة بنت حمدان، والعوير، وبني ياس، فيما تخطط الهيئة لتنفيذ 36 جسراً جديداً للمشاة خلال الفترة من 2021 إلى 2026، لترفع إجمالي عدد جسور المشاة إلى 165 جسراً.
خفض الحوادث 
وأشارت الهيئة إلى أن تنفيذ جسور المشاة يأتي ضمن استراتيجية السلامة المرورية لإمارة دبي التي تشمل 4 محاور هي: الضبط المروري وهندسة الطرق والمركبات بالإضافة إلى محور التوعية ومحور الأنظمة والإدارة، وتسعى هيئة الطرق والمواصلات في دبي بشكل دؤوب مع شركائها في تنفيذ استراتيجية السلامة المرورية إلى خفض حوادث دهس المشاة التي كانت تشكل نحو 27% من وفيات الحوادث المرورية في العامين الأخيرين 2020 – 2021، ولذلك فإن تنفيذ جسور للمشاة ووضع معابر لهم، بالإضافة إلى تنفيذ وسائل تهدئة للمركبات ووضع اللوحات الإرشادية والتنبيهية كلها عوامل تساعد وتساهم في تخفيض وفيات الدهس في إمارة دبي.
مواصفات عالمية 
وذكرت الهيئة أنه يتم تحديد مواقع معابر المشاة وفقاً للمعايير والمواصفات المعتمدة في دليل تصميم مرافق المشاة والدراجات الهوائية في إمارة دبي، بالإضافة إلى نموذج التقييم المستخدم في الخطة الفنية لجسور وأنفاق المشاة والذي يتضمن 8 نقاط رئيسية وهي نتائج تحليل عدد الحوادث في المنطقة، والحد الأقصى لسرعة الشارع وعدد حارات الطريق وأعداد المشاة وكثافة الحركة المرورية، بالإضافة إلى المسافة لأقرب معبر مشاة وأماكن الجذب القريبة للمشاة.
ولم يقتصر دور الهيئة على تشيد جسور عبور للمشاة، بل حولتها لتحف معمارية وأيقونات فريدة ذات جماليات تبهر كل من يشاهدها.
تصميم فريد
افتتحت هيئة الطرق 2020، جسراً للمشاة، يعد الأول من نوعه في دبي، له 4 سلالم تربط الجهات الـ 4 على تقاطع شارع الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود مع الشارع الغربي، بالقرب من جميرا بيتش ريزيدنس مدخل منطقة المارينا، ويتميز الجسر بتصميمه الفريد الذي استوحي من طبيعة المباني في المنطقة والمواقع الساحلية.

تضاعف جسور المشاة في دبي 10 مرات خلال 15 عاماً

24.jpg

قال العقيد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة في شرطة دبي، إن الإدارة سجلت 9 حوادث مرورية خلال إجازة عيد الأضحى في دبي، أسفرت عن حالتي وفاة، و8 إصابات متفرقة تراوحت بين البليغة والمتوسطة.
وأوضح أن الإدارة سجلت حادثاً مرورياً واحداً يوم الجمعة الماضي، تمثل في تصادم مركبتين على شارع المدينة العالمية، أسفر عنه إصابة متوسطة، في حين شهد اليوم الأول من عيد الأضحى المبارك وقوع 5 حوادث مرورية، أسفرت عنها حالتا وفاة في حادثي دهس منفصلين، وإصابة 4 آخرين في ثلاثة حوادث اصطدام، أما اليوم الثاني من عيد الأضحى، فشهد حادثين منفصلين، الأول وقع في منطقة الرفاعة وأسفرت عنه إصابة متوسطة، والثاني وقع على شارع أم سقيم، وأسفرت عنه إصابة أخرى متوسطة، وأخيراً شهد اليوم الثالث من العيد حادثاً مرورياً واحداً نتجت عنه إصابة متوسطة.
مخالفات
وأشار العقيد جمعة بن سويدان، إلى أن معظم الحوادث المرورية وقعت نتيجة ارتكاب سائقي المركبات المتسببة في الحوادث لمخالفات مرورية متنوعة، لافتاً إلى أن الإدارة العامة للمرور كثفت من تواجدها الميداني خلال فترة العيد لمتابعة الأوضاع المرورية، ووضعت خطة شاملة للحد من حوادث السير خلال إجازة عيد الأضحى المبارك.
وذلك من خلال تشكيل فرق من الدوريات المرورية ورقباء السير لتنظيم حركة السير في المراكز التجارية والأسواق والأماكن المزدحمة، بالإضافة إلى تكثيف الدوريات على الشوارع الخارجية كشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد، والإمارات، وشارع دبي العين، ورأس الخور، والمدينة الجامعية، والخوانيج، كما تم تكثيف الدوريات المرورية في الأماكن التي شهدت كثافة سكانية لمنع ظاهرة العبور العشوائي.
طوارئ
من جانبه، قال العقيد محمد عبد الله المهيري، مدير إدارة مركز القيادة والسيطرة في الإدارة العامة للعمليات، إن شرطة دبي تلقت خلال عطلة عيد الأضحى المبارك، 50 ألفاً و748 مكالمة هاتفية، على رقم الطوارئ (999).
ودعا العقيد محمد المهيري الجمهور إلى الاتصال بالرقم (999) في الحالات الطارئة فقط، والاتصال على الرقم (901) في الحالات غير الطارئة وفي حال الاستفسار عن الخدمات المقدمة من شرطة دبي لأفراد المجتمع، مؤكداً أن مركز القيادة والسيطرة يتمتع بأهمية قصوى وطبيعة عمل حساسة، كونه المستجيب الأول للبلاغات الطارئة، لذلك وجب التنويه بضرورة الاتصال فقط في الحالات الطارئة على الرقم 999.

شرطة دبي تسجيل 9 حوادث مرورية و50 ألفاً  و748 مكالمة في 4 أيام

target6879010275819683099.jpg

أطلقت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، بالتنسيق مع شركائها الاستراتيجيين، حملة مرورية للتوعية بسلامة المشاة، تشمل العديد من الفعاليات الموجهة للفئات المستهدفة من السائقين والعمال وطلاب المدارس تحت شعار: «حياتك غالية.. اعبر بأمان».
وأكدت ميثاء بن عدي المديرة التنفيذية لمؤسسة المرور والطرق أن الحملة المرورية للتوعية بسلامة المشاة هي الأولى بين أربع حملات توعوية على مدار العام 2022 تنفذها الهيئة، بالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين في وزارة التربية والتعليم والقيادة العامة لشرطة دبي، واللجنة الدائمة لشؤون العمال وهيئة المعرفة والتنمية البشرية، وبرعاية من مؤسسة الإمارات العامة للبترول (إمارات) وشركة المراعي.
وعلى صعيد الإجراءات الهندسية والفنية، أوضحت بن عدي أن لدى المؤسسة خططاً استراتيجية شاملة لكل ما يتعلق بمتطلبات سلامة المشاة، من بينها تصميم وتركيب جسور للمشاة، والتي من المتوقع أن يصل عددها في نهاية العام الجاري 2022 إلى 138 جسراً، بالإضافة إلى توفير وسائل تهدئة مرورية، ومعابر مشاة ولوحات إرشادية وتحذيرية، وبالذات في المناطق التي شهدت حوادث دهس أو في المناطق الأكثر جذباً للمشاة، بالإضافة إلى تأمين حركة المشاة في مناطق المدارس والشوارع القريبة والمرتبطة بالحدائق والمساجد وغيرها.
وقالت: إن الحملة التوعوية الموجهة لسلامة المشاة تهدف إلى الحد من وفيات وإصابات حوادث الدهس المرورية، وتعزيز ودعم مؤشرات السلامة المرورية في إمارة دبي، بحسب مستهدفات استراتيجية السلامة المرورية على مستوى دبي، التي يتم على ضوئها تخطيط وتصميم برامج وحملات التوعية المرورية الموجهة لأفراد الجمهور.
وأوضحت ميثاء بن عدي أن سلامة المشاة تعتبر من أولويات العمل التوعوي، التي تشارك فيها الجهات المعنية على مستوى الدولة، ولذلك فإن هذه الحملة سوف تستهدف العديد من فئات الجمهور مثل العمال وسائقي المركبات وطلاب المدارس.
وذكرت: إن الحملة التوعوية سوف تشمل رسائل توعوية تحث السائقين على احترام حق المشاة في العبور وإرشادات تثقيفية للعمال بمخاطر عبور الشارع من الأماكن غير المخصصة، ونصائح توعوية للطلاب حول الالتزام بقواعد السلامة المرورية أثناء الخروج، والدخول من المركبة وعند عبور الشارع، موضحة أن هذه الرسائل سوف يتم بثها من خلال القنوات الإذاعية وعبر الإعلانات التوعوية في الشارع، ووسائل التواصل الاجتماعي.
من جانبها قالت اللجنة الدائمة لشؤون العمال في إمارة دبي إنها تضع معايير الصحة والسلامة في البيئة العمالية ضمن أولوياتها، ولذلك فإن اللجنة تدعم وتشارك في حملة (حياتك غالية.. اعبر بأمان) مع الشركاء الاستراتيجيين في هيئة الطرق والمواصلات والقيادة العامة لشرطة دبي.

«طرق دبي» تطلق حملة للتوعية بسلامة المشاة

target6793020011420336407.jpg

شهدت إمارة عجمان خلال الربع الأول من العام الحالي وقوع 8457 حادثاً بسيطاً و24 حادثاً جسيماً، نجم عن هذه الحوادث وفاة 4 أشخاص وإصابة 27 شخصاً، بانخفاض الحوادث الجسيمة 33% عن الفترة نفسها من العام الماضي، حيث وقع 36 حادثاً جسيماً أدت إلى وفاة 4 أشخاص، و7403 حوادث بسيطة، وفق الإحصائيات المرورية الصادرة عن إدارة المرور والترخيص بشرطة عجمان.
وكشف اللواء الشيخ سلطان بن عبدالله النعيمي القائد العام لشرطة عجمان لـ «البيان» عن انخفاض نسبة حوادث الدهس بنسبة 41%، مشيراً إلى أن الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي شهدت وقوع 13 حادث دهس، بينما شهدت الفترة نفسها من العام الماضي وقوع 22 حادث دهس. وأكد أن الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي شهدت 27 إصابة وبينما الفترة نفسها من العام الماضي كان عدد المصابين 46 مصاباً، وذلك بانخفاض عدد الإصابات عن العام الماضي بنسبة 41%. وعن المؤشرات الإحصائية المرورية الخاصة بالمخالفات التي سجلت خلال الربع الأول من العام الحالي، أشار إلى انخفاض نسبة المخالفات المرورية الغيابية، موضحاً أنه خلال العام الحالي تم تسجيل 40 ألف مخالفة بينما الفترة نفسها من العام الماضي تم تسجيل 53 ألف مخالفة غيابية وبمعدل انخفاض 24%، وبينما بلغت نسبة عدد مخالفات السير الحضورية 10 آلاف مخالفة حضورية خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام الحالي، وشهدت الفترة نفسها من العام الماضي تسجيل 13 ألف مخالفة حضورية، ذلك بمعدل انخفاض 10154 مخالفة حضورية وبنسبة 23%.

33 % انخفاض حوادث المرور الجسيمة في عجمان خلال 3 أشهر

target1778078976785867289.jpg

توفي شخصان وأصيب اثنان بإصابات بليغة في حوادث مرورية متفرقة وقعت أول من أمس، وفقاً لمدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي العميد سيف مهير المزروعي، والذي أشار إلى أن الحوادث وقعت نتيجة ارتكاب مخالفات مرورية متنوعة.
وأوضح أن الحادث الأول وقع يوم الاثنين على شارع الإمارات قبل جسر طرابلس بالاتجاه إلى أبوظبي بين 3 مركبات، وسبب الحادث يعود إلى عدم ترك مسافة كافية بين المركبات، الأمر الذي أسفر عن إصابة شخص بإصابات بليغة، نقل على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
وأوضح أن الحادث الثاني وقع في اليوم نفسه على شارع دبي حتا بالاتجاه إلى دوار لهباب بين دراجة نارية وشاحنة، والسبب يعود إلى عدم ترك مسافة كافية، وأسفر الحادث عن وفاة سائق الدراجة متأثراً بإصاباته البليغة.
وأضاف أن الحادث الثالث وقع بين شاحنة و4 مركبات، والسبب يعود إلى السرعة الزائدة والقيادة بطيش وتهور، وأسفر الحادث عن إصابة شخص بإصابات بليغة، نقل على إثرها إلى المستشفى لتلقي العلاج.
وأشار إلى وفاة شخص في حادث دهس وقع على شارع دبي حتا، موضحاً أن التفاصيل الأولية للحادث تشير إلى قيام الشخص بعبور الطريق من المكان غير المخصص للعبور، وعند وصوله إلى نهاية المسرب الأول من الشارع دهسته المركبة، وأن الشخص فارق الحياة في مكان الحادث متأثراً بإصاباته البليغة.
خدمات الإسعاف
ومن جهتة صرح مشعل جلفار مدير إدارة عمليات الإسعاف في إسعاف دبي، بأنه تم نقل حالات الإصابات إلى المستشفى الأقرب والأنسب للتعامل مع الحالة، وعليه تم نقل حالتين في الحادث الأول إحداها بليغة لشاب في العقد الثالث، وحالة أخرى بسيطة في نفس الحادث إلى مستشفى راشد. 
وأما عن الحادث الثاني، وعلى الرغم من وصول مركبة الإسعاف في الزمن المحدد، إلا أن المذكور قد فارق الحياة في موقع الحادث نظراً لشدة الإصابة، وفي حادث آخر، فارق الحياة شاب أربيعيني نتيجة حادث الدهس على شارع حتا رغم وصول الإسعاف في الوقت المحدد.
وفي الحادث الذي وقع بين شاحنة و4 مركبات، نقل المذكور إلى مستشفى راشد كحالة بليغة، لمعاناته من إصابات متفرقة في الجسم والرأس، وبشكل عام يتم تقديم الرعاية الطبية من قبل الطاقم الإسعاف في موقع الحادث وأثناء نقل الحالات إلى المستشفى، لضمان عدم تفاقم إصاباتها قبل وصولها إلى الطاقم الطبي في المستشفى.

وفاة شخصين وإصابة آخرين حالتهما بليغة في حوادث متفرقة بدبي

توفي شخصان وأصيب اثنان بإصابات بليغة في حوادث مرورية متفرقة وقعت أول من أمس، وفقاً لمدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي

توفي طفل دهسا تحت عربات القطار اليوم السبت في مدينة باجة شمال غرب تونس في ثاني حادث خلال أسبوع، ما يثير تساؤلات حول إجراءات السلامة بعد سلسلة من الحوادث المأساوية على السكك الحديدية بتونس.
وقال شهود تواجدوا بمكان الحادث في مدينة باجة لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ)، إن طفلا في السابعة من العمر مات دهسا بينما كان يسعى للهروب من الطريق المحاذي لسكة الحديد.
وقالت إيمان حامدي التي تعمل صحفية، حيث عاينت مكان الحادث في مدينتها باجة لـ(د.ب.أ) "كان الطفل برفقة شقيقته وكانا يحاولان النجاة من شاحنة ثقيلة على الطريق فدلفا عبر إحدى الفجوات بالسياج على طول سكة الحديد".
وأضافت حامدي "يمر الناس عادة عبر هذه الفجوات لأن السكك الحديدية تتواجد وسط منطقة سكنية كما أن أوقات مرور القطار متباعدة. لم ينتبه الطفلان إلى مروره. لكن الفتاة نجت من الحادث".
وهذا ثاني حادث دهس في خلال أسبوع حيث توفيت فتاة أيضا في ظروف مأساوية عندما تعرضت لعملية سطو في محطة القطار بمنطقة بئر الباي في ولاية بن عروس المحاذية للعاصمة.
وتوفيت الفتاة على الفور وهي تحاول مقاومة منفذ عملية السطو الذي افتك حقيبتها اليدوية فسحبها بقوة ما أدى لسقوطها من الرصيف قبل أن تلقى حتفها تحت عجلات القطار.
 وتسبب الحادثة في صدمة وغضب واسع على مواقع التواصل الاجتماعي قبل أن تلقي السلطات القبض على منفذ الاعتداء. ولا يعد هذا الحادث الأول على خط الضاحية الجنوبية للعاصمة.
 وتتكرر حوادث الدهس المميتة تحت عربات القطار في تونس بشكل دوري في ظل تداعي إجراءات السلامة المحيطة بالسكك الحديدية المتواجدة قرب المناطق السكنية.
وفي نوفمبر، الماضي شطر قطار شابا إلى نصفين في ضاحية رادس جنوب العاصمة.
كما شهدت السنوات الماضية حوادث مروعة كانت أبرزها دهس قطار لشاحنة في مدينة الفحص عام 2015 ما تسبب في وفاة 18 شخص وإصابة نحو 100 آخرين.
 وفي صفاقس، باغت القطار امرأة وهي تحاول نجدة ابنها من على سكة الحديد ليلقيا حتفهما معا.
 ويبلغ معدل الحوادث المرتبطة بالقطارات نحو 100 سنويا وفق تحقيقات استقصائية تعود نصفها إلى غياب إجراءات السلامة في التقاطعات على السكك الحديدية.
 وتشهد تونس نسبا عالية لأعداد القتلى نتيجة حوادث السير حيث بلغ معدل الضحايا بين 2010 و2020 أكثر من 1300 قتيل سنويا، وفق المرصد الوطني الحكومي للسلامة المرورية.

وفاة طفل دهساً تحت عربات قطار بحادث مأساوي ونجاة شقيقته في تونس

توفي شخص وأصيب 14 آخرون بإصابات متفاوتة في حوادث متفرقة وقعت في الأيام الماضية، بحسب مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة في شرطة دبي، العقيد جمعة سالم بن سويدان، الذي أشار إلى أن الحوادث وقعت نتيجة ارتكاب سائقي المركبات المتسببة في الحوادث لمخالفات مرورية متنوعة.
ازدحام
وأوضح العقيد جمعة سالم بن سويدان، أن الحادث الأول وقع يوم الخميس الماضي بين مركبتين على شارع دبي العين بالاتجاه إلى العين قبل جسر الروية، والسبب يعود إلى أن سائق المركبة الأولى تفاجأ بشاحنة تخفف من سرعتها بسبب وجود ازدحام مروري أمامه، ما جعله يسلك المسرب الأيمن من الطريق، ويتفاجأ بالمركبة الثانية ويصطدم بها، الأمر الذي أسفر عن إصابة شخص بإصابات بليغة.
أما الحادث الثاني فوقع يوم الجمعة بين مركبة خفيفة وشاحنة على شارع الإمارات مقابل فلاي دبي بالاتجاه إلى الشارقة، والسبب يعود إلى القيادة بسرعة زائدة، ومن جراء الحادث أصيب سائق المركبة الخفيفة بإصابات بليغة، في حين لحقت أضرار بليغة بالمركبة.
 سرعة زائدة
وفي حادث ثالث، توفي شخص نتيجة تعرضه لحادث اصطدام وقع صباح يوم الجمعة الماضي. لافتاً إلى أن المعلومات الأولية تشير إلى أن الحادث وقع نتيجة خطأين، الخطأ الأول وقع به سائق الدراجة الهوائية لقيادته بسرعة زائدة وعدم انتباهه للمركبة التي أمامه، والخطأ الآخر يعود إلى قائد المركبة بسبب توقفها بشكل مفاجئ ورجوعها للخلف للرغبة في الانعطاف لجهة اليمين واتخاذ المخرج، ومن جراء الحادث لقي سائق الدراجة مصرعه في مكان الحادث متأثراً بإصاباته البليغة.
اصطدام
وأشار إلى أن الحادث الرابع عبارة عن اصطدام بين مركبتين وقع يوم الجمعة الماضي عند تقاطع في ديسكفري غاردن، وتشير المعلومات الأولية إلى أن سبب الحادث يعود إلى عبور الإشارة الضوئية الحمراء من قبل مركبة، وأسفر الحادث عن إصابة 3 أشخاص بإصابات تراوحت بين المتوسطة والبسيطة.
وأضاف إن الحادث الخامس وقع في اليوم نفسه بين مركبتين ودراجة نارية على شارع الرباط، والسبب يعود إلى عدم ترك مسافة كافية بين تلك المركبات، وأسفر الحادث عن إصابة شخصين بإصابات تراوحت بين المتوسطة والبسيطة.
وفي حادث آخر وقع في اليوم ذاته أصيب شخص بإصابات بليغة نتيجة تعرضه لحادث دهس على شارع الإمارات بالاتجاه إلى إمارة الشارقة، والسبب يعود إلى عبور الشارع من الأماكن غير المخصصة للعبور.
دورية
وأشار العقيد جمعة بن سويدان، إلى تعرض دورية مرورية لحادث مروري على شارع الإمارات قبل مخرج مليحة بالاتجاه إلى دبي، موضحاً أنه بينما كانت الدورية تقوم بتأمين حادث مروري وقع في وقت سابق، انحرفت مركبة بشكل مفاجئ واصطدمت بالدورية ومن شدة الاصطدام اندفعت المركبة المتسببة إلى جهة اليمين ثم تدهورت، وأسفر الحادث عن إصابة 4 أشخاص بإصابات متوسطة.
انحراف
وأضاف إن هناك حادثاً وقع يوم السبت بين دراجة نارية ومركبة على شارع في منطقة القوز الصناعية الأولى، والسبب يعود إلى انحراف المركبة بشكل مفاجئ ودخوله مسرب الدراجة، الأمر الذي أدى إلى وقوع الاصطدام، وأسفر الحادث عن إصابة سائق الدراجة بإصابات بليغة.
وأوضح مدير الإدارة العامة للمرور بالإنابة أن الحادث الأخير وقع على شارع الخوانيج، وأصيب شخص بإصابات بليغة بعد تعرض دراجته النارية لحادث صدم من قبل مركبة أخرى.

السرعة الزائدة وتغيير المسار المفاجئ وراء معظم الحوادث

وفاة شخص وإصابة 14 آخرين في حوادث مرورية

ففف

طالب علي حسن مدير منطقة عجمان التعليمة بأهمية مراجعة اشتراطات الأمن والسلامة بحافلات نقل الطلاب المدرسية وإعادة النظر في منظومة الإجراءات الادرية والفنية وتحديث اسطول مؤسسة مواصلات الإمارات بالتقنية الحديثة التي تحول من وقوع الحوادث وبهدف تحقيق الأمن والسلامة خلال عملية نقل طلبة المدارس وايجاد حلول لتفادي وقوع حوادث د هس الطلبة مستقبلا.
وقال مدير منطقة عجمان في تصريحات خاصة لـ (البيان) عقب حادث دهس الطالبة شيخة حسن سالم أمام منزل ذويها في عجمان قبل ثلاثة أيام بواسطة حافلة مدرسية، حادث مؤسف أن تروح طالبة ضحية بواسطة حافلة تقلها، مشددا الى اهمية قيام مؤسسة مواصلات الإمارات بإعادة النظر في اشتراطات الأمن والسلامة الخاصة بتنظيم سير الحافلات المدرسية وإعادة النظر في المنظومة الإدارية والفنية الخاصة بعمل المؤسسة، من اجل تحقيق سلامة الطلبة خلال رحلتي الذهاب والإياب.
حلول جذرية 
واكد على أهمية وضع حلول جذرية تسهم في الحد من الحوادث القاتلة وتوقف نزيف الدماء الطلبة على الطرقات، وأهمية توظيف التقنية الحديثة في الحافلات التي توفر الامان للطلبة خلال التنقل، وذلك من خلال تركيب اجهزة حديثة تحول من وقوع الحوادث المرورية للحافلات المدرسية.
وذكر بان حوادث دهس الطلبة مسؤولية مشتركة ما بين الشرطة والمؤسسات التعليمية ومؤسسة مواصلات الامارات الى جانب دور الاسرة ووسائل الاعلام في نشر الثقافة المرورية وتوعية المجتمع بهدف الحد من الحوادث الاليمة.
وأشار الى أهمية انتظار الأهل عودة الطلبة واستقبالهم وعدم ترك الأمر للفئات المساندة وذلك حافظا على سلامة الابناء وحمايتهم من الحوادث.
ولفت الى أهمية وجود مشرفات في الحافلات المدرسية لطلبة الحلقة الثانية، لافتا الى أن جميع المدارس الخاصة في عجمان ملزمة بوضع مشرفات خلال عملية نقل الطلبة في رحلتي الذهاب والإياب وتقوم فرق رقابية ميدانية من المنطقة التعليمة بمتابعة ومراقبة اداء حركة نقل الطلبة.

مدير تعليمة عجمان لـ (البيان): يجب مراجعة اشتراطات الأمن والسلامة بحافلات النقل المدرسي

أكد اللواء الشيخ سلطان بن عبدالله النعيمي ، القائد العام لشرطة عجمان على أهمية إعادة النظر في قرار وضع مشرفات في الحافلات المدرسية للطبة في الحلقة الثانية بهدف تعزيز السلامة المرورية وحماية أرواح الطلبة خلال رحلتي الذهاب والاياب ، لافتا إلى أن حوادث الدهس التي يروح ضحيتها الطلبة تدمي قلوب المجتمع ولابد من تضافر الجهود لوقف نزيف الدماء على الطرقات.
وقال القائد العام لشرطة عجمان في تصريحات خاصة لـ ( البيان ) تعليقا على حادثة دهس الطالبة الفقيدة شيخة حسن سالم والتي راحت ضحية الحادث امام بيتهم في عجمان قبل يومين ، وقوع هذه الحوادث مسؤولية جماعية ما بين الشرطة والتربية والتعليم وهيئات النقل المدرسي والأسرة، مشيرا الى أهمية التعاون ما بين الجهات المعنية للحد منها وحماية أراوح الطلبة جميعا.
وذكر أن وجود المشرفات في الحافلات المدرسية يعزز السلامة ومراقبة الطلبة داخل الحافلات وعند نزولهم وصعودهم للحافلات ، مؤكدا ان طلبة الحلقة الثانية بحاجة لوجود مشرفات ، إضافة الى تركيب مجسات لرصد الاجسام المتحركة حول الحافلة لتنبيه السائق وجود شخص حول الحافلة .
السلامة المرورية
وأكد القائد العام لشرطة عجمان على اهتمام وحرص الشرطة بتحقيق السلامة المرورية لكافة مستخدمي الطريق وتنفيذ برامج توعية ومحاضرات لتثقيف سائقي الحافلات المدرسية ، قبل بداية العام الدراسي منذ سنوات طويلة وتطبيق مبادرات عديدة لرفع الوعي المروري بين طلبة المدارس بالتعاون مع المؤسسات التعليمية والجامعات بهدف سلامة جميع الطلبة .
وطالب القائد العام لشرطة عجمان الهيئات التدريسية بضرورة القيام بتوجيه الطلبة في جميع المدارس بعدم قطع الطريق امام الحافلة المدرسية والمركبات الأخرى وانه يتوجب عليهم عبر الطريق خلف الحافلة للتمكن من رؤية المركبات القادمة من الاتجاه الأخر ، موكدا أهمية دور المدرسة في نشر التوعية المرورية ، كما ان الشرطة على استعداد دائم بتنظيم محاضرات  توعية وثقيف مروري لطلبة المدارس والجامعات.
وأضاف بعد حادثة دهس الطالبة شيخة حسن ، تم ملاحظة انتظار أولياء الأمور أمام منازلهم عودة اولادهم من المدارس واستقبالهم ، موكدا ان هذا الأمر يعزز السلامة المرورية ومراقبة نزول الطلبة من الحافلات المدرسية ومؤشر جيد من الأسر ، كما يتوجب عليهم كذلك ارشاد الأبناء في كيفية العبور الامن للطرقات وغرس التوعية المرورية بينهم منذ الصغر.
وأكد أن الشرطة على استعداد تام التعاون مع كافة الجهات المعنية لتحقيق السلامة المرورية وحماية الارواح ، لافتا الى أن الدولة في ظل القيادة الرشيدة وفرت كل السبل والدعم لتعزيز الأمن والأمان والسلامة لكافة أفراد المجتمع .
اقرأ ايضا
<a href="https://www.albayan.ae/uae/accidents/2022-02-16-1.4371468">«البيان» تزور أسرة الطالبة الفقيدة وتقدم واجب العزاء</a>
<a href="https://www.albayan.ae/uae/accidents/2022-02-16-1.4371176">وفاة طالبة دهساً بعد نزولها من حافلة مدرستها في عجمان</a>
<a href="https://www.albayan.ae/uae/news/2022-02-16-1.4371333">مدير «مرور عجمان» يكشف لـ "البيان" سبب حادث دهس الطالبة</a>

قائد عام شرطة عجمان  يؤكد لـ "البيان" أهمية إعادة النظر في وضع مشرفات لطلبة الحلقة الثانية

تعود مأساة حوادث الدهس من قبل الحافلات المدرسية وغيرها، إلى الواجهة مجدداً بعد الحادثة المؤسفة التي راحت ضحيتها طالبة في الثانية عشرة من عمرها تحت عجلات الحافلة التي أقلتها إلى منزلها، فأين يكمن الخلل؟ وعلى من تقع المسؤولية في هذه الحوادث؟
وما هو رأي القانون، والإدارات المدرسية والتربويين وأولياء الأمور والجهات القانونية والحقوقية؟ فهي صرخة من أجل أبنائنا الطلبة، الذين هم فلذات أكبادنا، ولتعزيز التوعية كصمام أمان لحمايتهم.
«البيان» طرقت هذه القضية المتشعبة في أعقاب الحادث الذي تعرضت له طالبة من مدرسة أم عمار التأسيسية في منطقة الحميدية بعجمان، وهذه القضية أكدت ضرورة المراجعة المستمرة لشروط ووسائل الأمان المعتمدة للحفاظ على سلامة الطلاب، وأبرزها تلك المتعلقة بمشرفي ومشرفات الحافلات المدرسية وأهمية وجودهم برفقة الطلاب في الحافلات والتأكد من وصول الطالب إلى منطقة آمنة.
وكانت مؤسسة الإمارات للتعليم المدرسي أعلنت عن أسفها لوقوع الحادث الأليم الذي أودى بحياة الطالبة شيخة حسن، من مدرسة أم عمار التأسيسية حلقة ثانية في عجمان، مؤكدة أنها تعمل مع الجهات المختصة للنظر في حيثيات الحادث وكافة تفاصيله، كما نعت معالي جميلة المهيري وزيرة دولة لشؤون التعليم العام رئيس مجلس إدارة مؤسسة الإمارات للتعليم المدرسي، الطالبة التي وافتها المنية إثر الحادث الأليم.
دورات ومجسات
وتبرز أهمية إخضاع المشرفين والمشرفات لدورات تدريبية سريعة ومكثفة على كيفية التعامل مع الطلاب في الصعود والهبوط من الحافلة المدرسية وتوصيلهم إلى المنطقة الآمنة، لافتين إلى أهمية وجود مجسات حركية ترصد ما لا تراه عين السائق من حركة مشاة قريبة من الحافلة.
فيما أوضح عدد من أفراد الجمهور أن مسؤولية سلامة الطالب مشتركة، فهي لا تقع على عاتق المدرسة والمؤسسة التعليمية وحدها بل يشترك فيها أولياء الأمور الذين يتوجب عليهم التنسيق مع إدارات المدارس حول موعد وصول الحافلة المدرسية لاستقبالهم وتأمينهم وتحقيق ما يمكن تسميته بالاستلام والتسليم الآمن من المشرفة إلى ولي أمر الطالب.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885590.jpg"/>
من جانبه، طالب المقدم سيف عبد الله الفلاسي، مدير إدارة المرور والدوريات في القيادة العامة لشرطة عجمان، بضرورة توفير مشرفات لطلبة الحلقة الثانية للصفوف من (5 إلى 8)، لتعزيز السلامة وحماية أرواحهم من مخاطر حوادث الدهس القاتلة.
وأوضح لـ «البيان»، أن السبب الرئيسي وراء حادثة دهس الطالبة شيخة حسن في منطقة الحميدية البالغة من العمر 12 عاماً من قبل سائق حافلة مدرسية من الجنسية الآسيوية بمنطقة الحميدية بعجمان ظهر أول من أمس هو الإهمال من السائق، متسائلاً عن غياب المشرفات خلال نقل الطلبة لوحدهم من قبل السائق فقط ودون وجود مشرفة تراقب حركة صعود ونزول الطلبة والتأكد من سلامتهم خلال رحلتي الذهاب والإياب.
وأشار إلى أن القيادة العامة لشرطة عجمان تعمل جاهدة في سبيل تعزيز أمن وسلامة الجميع، حيث نفذت من سنوات طويلة برامج تثقيف وتوعية لسائقي الحافلات المدرسية، إضافة إلى برامج توعية بصورة مستمرة في مدارس منطقة عجمان التعليمية.
وأفاد بأنه تقرر تكثيف برنامج المحاضرات الخاصة بالتوعية المرورية للطلبة ولسائقي الحافلات من أجل تحقيق النقل الآمن، لافتاً إلى أهمية اليقظة والانتباه والتزام سائقي الحافلات المدرسية بإجراءات السلامة المرورية.
تفاصيل
وحول تفاصيل الحادث، قال مدير إدارة المرور والدوريات بشرطة عجمان إنه فور تلقي غرفة العمليات للبلاغ في الساعة 3:48 مساء أول من أمس، والذي يفيد بوقوع حادث دهس طالبة من مدرسة أم عمار الحلقة الثانية، توجهت على الفور سيارات الشرطة والإسعاف إلى الموقع وتبين أن الطالبة تعرضت لإصابة بليغة في الرأس وفارقت الحياة متأثرة بإصابتها، كما تبين أن الحافلة من دون مشرفة.
وأشار إلى أن الطالبة بعد انتهاء الدوام المدرسي استقلت حافلة المدرسة وعند توقف الحافلة بجانب منزلها ونزولها من الحافلة تحركت من أمام الحافلة من اليمين إلى اليسار فقام سائق الحافلة بالتحرك من دون انتباه إلى الأمام مما أدى إلى دهسها ووفاتها إثر تعرضها لجروح بليغة في الرأس، وأكد أن سائق الحافلة تم توقيفه لاتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة.
وعبر مدير إدارة المرور والدوريات عن أسفه البالغ لوفاة الطالبة مقدماً تعازي القيادة العامة لشرطة عجمان إلى أسرتها وذويها، داعين المولى عز وجل أن يلهمهم الصبر والسلوان.
مسؤولية
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885589.jpg"/>
من جهته، أكد المهندس سامي علي الجلاف المدير التنفيذي لمؤسسة المواصلات العامة في هيئة النقل في عجمان، أن من مسؤوليات الهيئة الإشراف على المواصلات المدرسية في المدارس الخاصة، أما حافلات النقل في المدارس الحكومية فهي من مسؤولية مواصلات الإمارات.
وشدد على أهمية التزام المدارس الخاصة بمعايير أمن وسلامة النقل المدرسي منها وجود مشرفات ومشرفين خلال عملية النقل، ووضع كاميرات مراقبة داخل الحافلات المدرسية لجميع المراحل لمراقبة الطلاب بشكل كامل.
وأشار لـ «البيان» أن المؤسسة حددت شروطاً لسائق الحافلة منها الالتزام بأحكام نقل الطلاب، واستخدام الذراع الإلكترونية أثناء توقف الحافلة لتحميل وتنزيل الطلاب، والالتزام بالزي الرسمي ونظافة المظهر العام للسائق، وعدم التدخين أو الأكل والشرب أثناء القيادة.
رقابة
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885933.jpg"/>
بدوره، دعا المستشار فيصل محمد الشمري رئيس مجلس إدارة جمعية الإمارات لحماية الطفل، الجهات التعليمية المعنية حكومية أو خاصة إلى إحكام الرقابة الدائمة لضمان الالتزام وتضمين شروط واضحة ومشددة في عقود النقل المدرسي ومراقبتها ومنها توفير مشرفي الحافلات لجميع المراحل ليس فقط لحماية الطلبة أثناء النزول وركوب الحافلات بل وأيضاً لضبط السلوك ومراقبة الالتزام والحماية من التنمر والإساءة والاعتداء والسلوك القويم وحماية الممتلكات من التخريب.
وأكد أهمية توعية الطلبة بالتعاون مع الجهات المرورية على السلوكيات اللازمة لحمايتهم، معتبراً إلقاء اللوم على السائق غير صحيح وغير كاف، مطالباً في هذا السياق بالالتفات لخلل في توعية الطلبة على إجراءات الانتقال الآمن، وكذلك عدم توفر مشرفة حافلة أو مجسات حركية ترصد ما لا تراه عين السائق من حركة مشاة قريبة من الحافلة.
وتطرق المستشار الشمري إلى قانون 3 لسنة 2016 بشأن قانون حقوق الطفل «وديمة» المادة 56، والتي تتضمن أن تقوم السلطات المختصة والجهات المعنية بالتنسيق مع الوزارة لتحديد المعايير والمواصفات الهندسية الخاصة وقوانين البناء واشتراطات السلامة والأمان التي تحمي الطفل من أي نوع من أنواع الأذى.
استطلاعات
من جانبها، دعت المستشارة التربوية الدكتورة بدرية الظنحاني والمتخصصة في الصحة النفسية للأطفال والمراهقين، إلى تنفيذ سلسلة من الاستطلاعات لغايات تحديد مواطن الخلل أو التقصير، ليسهل وضع العلاج الناجح والجذري لها، وذلك بإشراك الجهات المعنية، وطالبت بمتخصصين في الشأن المروري من أجل توفير وسائل السلامة والأمان في الحافلات المدرسية، إلى جانب وجود مشرفات في الحافلات للطالبات في الصفوف الخامس إلى التاسع معتبرة المسألة «ضرورية».
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885686.jpg"/>
وقالت المحامية نادية عبد الرزاق: إن حادثة وفاة شيخة حسن نتيجة دهسها من قبل سائق الحافلة المدرسية أمر يترتب عليه قيام المسؤولية الجنائية للسائق نتيجة لخطئه الذي ترتب عليه وفاة الطالبة بسبب عدم انتباهه وعدم احتياطه.
وأوضحت أن قانون العقوبات الاتحادي رقم 31 لسنة 2021 في المادة رقم 383 منه نص على المعاقبة بالحبس والغرامة أو بإحدى هاتين العقوبتين من تسبب بخطئه في موت شخص، وتكون العقوبة الحبس مدة لا تقل عن سنة والغرامة إذا وقعت الجريمة نتيجة إخلال الجاني بما تفرضه عليه أصول وظيفته أو مهنته، مع عدم الإخلال بالحق في الدية.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885577.jpg"/>
وطالب ولي الأمر أحمد محمد الياسي بتوفير مشرفات ومشرفين في الحافلات المدرسية لتجنب حوادث الدهس التي تقع أحياناً ويذهب ضحيتها طلبة في عمر الورود، مؤكداً أن الحفاظ على أرواح فلذات الأكباد مسؤولية تشاركية ولا تقع على عاتق جهة دون أخرى.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885575.jpg"/>
وتقدم محمود إبراهيم البلوشي بالتعزية والمواساة إلى ذوي الطالبة التي توفيت، مؤكداً: من الضرورة بمكان تواجد المشرفة في الحافلة لأن مهمتها هو ضمان إيصال الطالب سالماً ولا تتحرك الحافلة من مكانها قبل ذلك.
درجة الأمان
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3885576.jpg"/>
ورأى حسين عيسى الدرمكي أن درجة الأمان الأعلى تكون بوجود مشرفة في ظل وجود عدد كبير من الطلبة، والسائق بمفرده لا يستطيع السيطرة إلى جانب صغر جسم الطفل، وقال:
وجود المشرفة أساسي والمجسات التي تظهر الأجسام المتحركة في محيط الحافلة، وأضاف نأمل أن يصدر قرار يشمل الفئات العمرية الصغيرة من الصف الخامس وحتى التاسع أسوة بزملائهم من رياض الأطفال وحتى الصف الرابع.

عقب وفاة طالبة دهساً تحت عجلات المركبة التي كانت تقلّها

مطالبات بتوفير مشرفات حافلات لطلبة الحلقة 2

target4285279514264147803.jpg

تعود مأساة حوادث الدهس من قبل الحافلات المدرسية وغيرها، إلى الواجهة مجدداً بعد الحادثة المؤسفة التي راحت ضحيتها طالبة في الثانية عشرة من عمرها

نتائج البحث عن: حوادث دهس